سفر مترف

فتح فرنسا: رحلة بحرية بارج أسفل قناة دو ميدي

على متن آثوس ، تتميز المناطق الريفية ذات المناظر الخلابة في لانغدوك الفرنسية برسم لوحة بوب روس التي لا تنتهي أبدًا. يوجد عشرة منا على ظهر سفينة البارجة الترفيهية هذه ، ننهي غداءنا أثناء تجوالنا في قناة دو ميدي ، عبر المناظر الطبيعية الغنية بالكروم في الريف الجنوبي. يتبع البارجة مسار القناة المتعرج تحت الجسور الحجرية ومظلات الأشجار.

آتوس هو فندقي وسفينة خلال هذه الرحلة أواخر سبتمبر أسفل قناة دو ميدي. يبلغ طوله ثلاثين متراً ويتوج بطاولة طعام كبيرة وعشرة دراجات على سطح مستو طويل محاط بصناديق زهور ، وهو أكبر بارج على القناة. هناك مساحة كافية لاثني عشر ضيفًا بالإضافة إلى طاقم من خمسة أفراد ، بما في ذلك قبطاننا ودليل سياحي ومضيفتان وطاهي. في بعض الأحيان ، ينضم إلينا كلب القبطان على متن السفينة ، ويراقب السناجب عند قوس البارجة.

بينما يمر الآخرون بالصنادل والقوارب المستأجرة ، نتبادل الأمواج البطيئة والابتسامات المهذبة. على جانبي القناة ، تسارع الدراجات الهوائية دون جهد. على القناة ، ليست هناك حاجة للتسرع. الجميع ، بصرف النظر عن بعض راكبي الدراجات ، جاءوا لنفس الشيء - لإتقان فن الحركة ببطء شديد. مرحبا بكم في البارجة المبحرة.

انقر على الصورة أدناه لعرض النسخة التفاعلية من هذه القصة.

 ما هي سفينة بارج؟

جيمي ديترانتو

على الرغم من أنه تم بناؤه في الأصل لنقل المحاصيل والبضائع بين المدن غير الساحلية ، إلا أن أنظمة القنوات الأوروبية تستخدم في الغالب في السياحة. إن اتباع طريق القناة عبر الوديان الريفية هو طريقة بطيئة وثابتة للتعرف على الريف. غالبًا ما يختار السكان المحليون استئجار القوارب الخاصة بهم وقيادتها ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يفضلون السماح لشخص آخر بالقيادة ، فإن البارجة المبحرة هي الاختيار الأمثل.

بدأ مفهوم رحلة البارجة - حيث يتعرج الباحثون عن الترفيه في ممر مائي منسي في قارب تحول إلى فندق - في الستينيات كطريقة رخيصة لرؤية الريف الفرنسي. في ذلك الوقت ، كانت البوارج بعيدة كل البعد عن الفنادق العائمة الفاخرة الموجودة اليوم. كان الركاب ينامون في أسرّة بطابقين ، وكان الطاهي يقدم الطعام من خلال فتحة في الحائط ، ولم تكن مراحيض التنظيف مضمونة. ومع ذلك ، أصبحت وسيلة شائعة للغاية للسفر ، وانتشرت في القنوات في جميع أنحاء أوروبا القارية وحتى أقصى الشمال مثل اسكتلندا وايرلندا.

اليوم ، المراكب الشراعية هي أكثر فخامة ، لكنها أصبحت أقل شهرة. بعيدًا عن رادار معظم المسافرين الذين لديهم دوافع قائمة ، تحتضن رحلات البارجة الريف وتختار المدن الريفية والقرى الصغيرة بدلاً من المدن الكبيرة والمعالم السياحية الشهيرة. لقد أمضيت أسبوعًا في السفر عبر قناة دو ميدي وفي ذلك الوقت كله ، سافرت حوالي ستين ميلًا فقط. إذا كنت في سيارة ، فقد استغرق الأمر ساعة واحدة فقط للقيادة على نفس المسافة.

خلال أسبوعنا على طول قناة du Midi ، تضمن خط السير زيارات لمدن القرون الوسطى والأسواق المحلية ، وحتى تذوق معصرة زيت زيتون محلية. جلب كل يوم مكانًا جديدًا للزيارة ، كما وصف Matthieu ، مرشدنا السياحي الجذاب ، تاريخ الطبقات في المنطقة - من الجحافل الرومانية إلى الصليبيين في العصور الوسطى.

جيمي ديترانتو

كانت القناة الأكثر تاريخية في فرنسا ، وقد تم بناء قناة دو ميدي خلال عصر فرساي تحت حكم لويس الرابع عشر من قبل بيير بول ريكيت ، محصل الضرائب في منطقة لانغدوك. رمزا للهيبة الفرنسية التي تم تصميمها لربط مدينة تولوز بالبحر الأبيض المتوسط ​​، تم بناء القناة من قبل 12000 عامل مع لا شيء سوى المجارف. استغرق الأمر أربعة عشر عامًا لحفر القناة التي يبلغ طولها 150 ميلًا ، والمعترف بها عمومًا أنها أعجوبة تبلغ 17 عامًاعشر هندسة القرن.

خلال رحلاتنا ، شارك ماتيو قصص المنطقة والمدن التي ازدهرت على طول القناة. اكتشفنا كاركاسون ، قلعة من العصور الوسطى ذات أصول رومانية ؛ Narbonne ، تشتهر السوق المغطاة ؛ ومارسيلان ، مصنع التقطير المنزلي على شاطئ البحر في نويلي برات ، واحدة من العلامات التجارية الأكثر شهرة في العالم من فيرماوث. كانت هذه الرحلات في بعض الأحيان على مسافة قريبة من القناة ، وكانت هناك أوقات أخرى تطلبت مساعدة شاحنات البارج ، والتي كانت تظلم البارجة على طول طريق القناة خلال الرحلة.

أحد المعالم البارزة للسفر على طول قناة دو ميدي هو السفر عبر الأقفال ، وهي الأجهزة الميكانيكية المستخدمة لرفع القوارب وتخفيضها على طول القناة كلما حدث تحول في الارتفاع. كانت أول مجموعة من الأقفال التي مررنا بها هي الأكثر شهرة: أقفال Fonserannes أو ، كما يشار إليها عادة ، "درج الأقفال". سلسلة من ستة أقفال بيضاوية الشكل ، يمتد الدرج إلى حوالي ألف قدم و هي تاريخية مثل القناة. بدون تغيير تقريبًا منذ الإنشاء الأولي ، وبصرف النظر عن البوابات الميكانيكية التي قام الألمان بتركيبها خلال الحرب العالمية الثانية ، فإن Fonserannes Locks هي معلم محلي. توقف جميع السكان القريبين الذين يزورون الأقفال خلال نزهة بعد الظهر لمشاهدة آثوس ، وهو أكبر قارب على القناة ، بالكاد يصلح لكل قفل. أثناء اجتيازنا لسلم الأقفال أثناء تناولنا طعام الغداء على سطح السفينة ، قام مرشدنا السياحي Matthieu بتفصيل العملية إلينا خطوة بخطوة ، والتفاوض في الرسوم المتحركة الفرنسية مع أمين الصندوق ، الذي قام بتشغيل البوابات خلال رحلتنا ، والقائد الذي التنقل بدقة القارب بين الأقفال. لقد شعرت بالذهول من البراعة الميكانيكية للبوابات ، وبعد تجربة Fonserannes Locks ، أوضحت أن أكون دائمًا على سطح السفينة عندما مررنا عبر أقفال القناة.

جيمي ديترانتو

في اليوم الأخير من الرحلة ، ظهرت جزيرة Athos في Etang de Thau ، وهي بحيرة شاسعة تقع بين القناة والبحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من مدينة Sete. محاطًا بالقرى الصغيرة ومزارع المحار ، تناولنا وجبة الغداء النهائية في ثاني أكبر بحيرة في فرنسا. مضيفة لدينا يملأ النظارات لدينا مير ليتانج ، نبيذ يحمل اسمًا يترجم إلى "على مرأى من البركة". وصحيحًا لنبيذي ، أينما أدرت رأسي ، كنت على مرأى من البركة.

قد تكون رحلة البارجة المبحرة واحدة من أبطأ الطرق للتجول ، ولكن قناة دو ميدي هي وجهة تستحق التقدير عندما يتم ملاحظتها بحركة بطيئة. ما سأتذكره أكثر هو مشاهدة الريف ؛ ليس في طمس ، ولكن بتفاصيل زاهية ، كما لو كانت واحدة من تلك الأحلام التي لديك عندما تكون مستيقظًا ، النوع الذي تحصل عليه عندما تغفو في الشمس.

قام جيمي ديترانتو بزيارة قناة دو ميدي على متن السفينة آثوس التابعة لبارج ليدي كروزيس. متابعة لها على Instagram في jamieditaranto.

شاهد الفيديو: The Islamic State Full Length (سبتمبر 2019).